Най-накрая и аз с 33

[morrty]

Аиде и аз с нови джантета STILAUTO ANTARES,даите идеи и линкове на реновиране на алуминиеви джанти че солта е е......ла м........а на лака

[morrty]

Подскажете дали главите на 1.4 и 1.5 са взаимозаменяеми или поне повдигачите им да са еднакви,че маи ще разбутваме една такава.
Някои да има информация за Бургаската 33ка която се продава в Мобилето в момента и дали 94г е с защитеното от корозия купе.
Бл. предварително

[Bobi_33]

Подскажете дали главите на 1.4 и 1.5 са взаимозаменяеми или поне повдигачите им да са еднакви,че маи ще разбутваме една такава.
Някои да има информация за Бургаската 33ка която се продава в Мобилето в момента и дали 94г е с защитеното от корозия купе.
Бл. предварително

Абсолютно са еднакви и взаимнозаменяеми техните части.

---------- Post added at 20:08 ---------- Previous post was at 20:05 ----------

Аиде и аз с нови джантета STILAUTO ANTARES,даите идеи и линкове на реновиране на алуминиеви джанти че солта е е......ла м........а на лака

При теб не знам как е положението, но тук в София има поне 15 места, където ги почистват песъкоструйно и ги боядисват прахово. Това, доказано е най-добрият метод и ефектът е смазващ. Обаче за 15-ки 4 бр. излиза около 110-120лв. (почистването и боядисването)

[morrty]

мерси колега ,направо сменяме главите

[Bobi_33]

Ето как изглежда при мен джанта след манипулацията. Преди това на нищо не приличаха:


Всъщност снимката е скапана, но не съм ги снимал чисти досега тия джанти.

[morrty]

хм красиво е ,а моите джанти като са двуцветни как става.А за пясъка знам,идеята ми беше да направя нещо "home made",еи така за удоволствие наи вече

[Bobi_33]

хм красиво е ,а моите джанти като са двуцветни как става.А за пясъка знам,идеята ми беше да направя нещо "home made",еи така за удоволствие наи вече

Двуцветни на прахово не могат да боядисват. Моите също бяха двуцветни или по-точно сребристи спици с полиран натурален борд. Но като ги видях готови забравих за 2-та цвята. За самоделно не знам, но поне песъкоструя е задължителен. Премахват се всичкеи гнусове от джантата, окиси на алуминия и т.н. После може да си ги боядисваш както искаш.

[morrty]

Окиса знам от едно време го махам с препарата за махане на блажни бои "Дунав",окиса кипва и се изпарява като дим.Но с остатъка от лака не е така ще пробвам с терминатора на Оргахим па тогава ще видим.

[MrX]

Окиса знам от едно време го махам с препарата за махане на блажни бои "Дунав",окиса кипва и се изпарява като дим.Но с остатъка от лака не е така ще пробвам с терминатора на Оргахим па тогава ще видим.

При мен ето това свърши доста добра работа. Махна и лак, и боя, и грунд.

[morrty]

Е този за 1ви път го виждам,може и да го пробвам,дано не е много скъп.

[morrty]

Преди време ми направи впечетление че генератора на Опел Кадет С е единтичен с този на 33ката 1 към 1,и си мислих дали и тои има тези проблеми защото не съм виждал Опел с проблеми в зареждането.И маи се оказах прав регулатора на опеловия генератор е коренно различен(инфото е от АУТОДАТА),та мисълта ми е че тези генератори ги има под път и над път и се монтира без промяна на стоики и др.
Това е лично мое наблюдение и мнение и не се ангажирам с него.
Аз ще пробвам.

[Bobi_33]

Преди време ми направи впечетление че генератора на Опел Кадет С е единтичен с този на 33ката 1 към 1,и си мислих дали и тои има тези проблеми защото не съм виждал Опел с проблеми в зареждането.И маи се оказах прав регулатора на опеловия генератор е коренно различен(инфото е от АУТОДАТА),та мисълта ми е че тези генератори ги има под път и над път и се монтира без промяна на стоики и др.
Това е лично мое наблюдение и мнение и не се ангажирам с него.
Аз ще пробвам.

В АУТОДАТА няма значение какво дават. Там има много, много грешки. Ако алтернатора е Бош, значи, че и релето е същото, оттам и същите проблеми. Пробвай, но при цена на старо 30-40лв. на много по-съвременната техника при 145/6 (вярно, че пак е Бош) ме мисля, че има смисъл.

[morrty]

Боби имам приятел с такава Капка и ще видя как стоят нещата при него и ще докладвам,но до колкото знам Опел с такъв проблем не съществува

[Bobi_33]

Боби имам приятел с такава Капка и ще видя как стоят нещата при него и ще докладвам,но до колкото знам Опел с такъв проблем не съществува

Братчето ми, повярвай ми, Опелджиите просто не ги интересуват такива неща. Докато им се движат легените не им обръщат внимание. Само ние Алфистите се задълбочаваме с такива неща.

[kolev]

ето го алтернатора на 33
http://emea.resource.bosch.com/AA/in...0986036520.jpg
а ето го на кадет,където ъгъла е различен
http://seekpart24.com/parts_images?i...ew=M0986034660

като гледам каталозите, директна замяна може да стане с тия за фв евентуално
http://seekpart24.com/bosch/alternat...31510?c=100350
http://seekpart24.com/bosch/alternat...33210?c=100350
само че нищо не печелим, щото алтернатора си е същия.

при 33 проблемите са няколко
-крушката в таблото играе много важна роля за добрата работа на алтернатора
-лоши връзки по дебелите кабели
-най-вероятно смотана схема на регулатора на алтернатора

на брата на 33-ката след пълна ревизия на алтернатора-смяна диоден блок, смяна регулатор и нови четки - ефект нямаше. чак когато сменихме крушката с резистор, алтернатора почна да работи с тръгването на двигателя и да дава що-годе добри напрежения. скоро не сме го мерили, ма не се е оплаквал.
следващия път ако има проблеми, ще пробваме експериментално с външен електронен регулатор за лада, че ми се подмята един.